おはようございます

M factoryです

本日もよろしくお願いいたします

さて先日、デモカーのBMW F82 M4 に

xHP FLASHTOOL TUNE施工しました

以前にStage2 施工してましたが

今回、Stage3にUpgradeします

しっかり電圧を上げて

FLASH

xHP FLASH M4 Coupe Stage3施工完了！

各ステージは以下の通りです

M4 クーペ ステージ 1

– 最大値を上げました。ライン圧力 19 バー – 最大値を上げました。両方のクラッチの許容トルク

M4 クーペ ステージ 2

– 最大値を上げました。ライン圧力 19 バー – 最大値を上げました。両方のクラッチの許容トルク – 自動モード (DriveLogic 1-3) でのより積極的なシフト – GTS および CS キャリブレーションに基づいて最適化されたローンチ コントロール パラメーター – より高い最大。打ち上げ中のクランプ力 – 手動でのブリップが少し速くなりました

M4 クーペ ステージ 3

– 最大値を上げました。ライン圧力 20 バー。ストッククラッチで最大1000 Nmまでテスト済み。 – 最大値を上げました。両方のクラッチの許容トルク – 自動モード (DriveLogic 1-3) でのより積極的なシフト – GTS および CS キャリブレーションに基づいて最適化されたローンチ コントロール パラメーター – より高い最大。打ち上げ中のクランプ力 – 手動でのブリップが少し速くなりました – D-DL1 のよりスポーティなシフトマップ – D-DL3 のレース シフトマップ – M4 GT4 Race-Car に基づいて最適化されたシフト構造

慣らし走行後、

シフトフィーリングが変わり

ブリッピングも積極的なシフトに変化しました

ダイレクト感も加わり、乗ってて楽しいですね

パドル操作、マニュアル操作以外でも

スポーツプラス、Dモードでの

走行もいい感じです

ご興味おありの方は是非お試しください