BMW F10 M5 DCT Clutch SSP Performance Upgrade
- BMW DCT Clutch 交換
おはようございます
M factoryです
本日月曜日で定休日です
お間違えなく

さて先日、BMW F10 M5 の
クラッチトラブルでご入庫いただきました
高速でかなり負荷をかけているときに
不具合が発生しシフトチェンジもままならない状態
こちらの車両は、BM3 DME TUNING Stage2
レースダウンパイプやインタークーラーもチューン済みで
高出力、高トルクに悲鳴を上げたと思われます
SSP PerformanceのSpec-Rクラッチに
アップグレードします

DCTフルード排出

DCT脱着

DCTはミッション側にクラッチがあります

こちらノーマルのDCTクラッチ

左が今回取り付ける
SSP Performance Spec-R
バスケットASSY交換します
かなり高額です

内部にはSpec-R強化ディスクが組み込まれています

SSPクラッチ取り付け完了!

プレッシャーフィルターも替えたばかりでも真っ黒

DCTオイルパン、ストレーナー等脱着

替えたばかりですが
鉄粉もびっしり付着しています

DCTオイルパン、フィルターも
左の新品に交換します

今回も使用フルードは
FUCHS TITAN FFL-4

それでは新油を規定量注入
適温で油量調整して完了
後はテスターにてミートポイントなど
複数の設定を実施してようやく作業完了
これより過酷な下道をしっかり500キロ慣らし走行後に
再びDCTフルード交換と
各種設定やDMETUNE再施工していきます