おはようございます

M factoryです

今月もよろしくお願いいたします

さて先日、デモカーのF82 M4 に

複数のエラー検知

エンジン不調や様々な不具合を誘発

当初はDMEの不具合と思い作業してましたが

バルブトロニックモーターの不具合と判明

交換していきます

バルブトロニックモーターの交換には

シリンダーヘッドカバーの脱着が必要の為

S55エンジンはインタークーラーなど

脱着作業が多いです

クーラント排出

インタークーラー他、補機類も脱着

インジェクターなども脱着

ようやくシリンダーヘッドカバー脱着

矢印がバルブトロニックモーター

バルブトロニックモーター脱着

バルブトロニックモーター

左の新品に交換

プラグホールケースも清掃後

パッキン含む新品に交換

インジェクターも清掃後

下の新品シールに交換

同時交換部品と清掃も兼ね規定トルクでしっかり締め付け

シリンダーヘッドカバーも

下の新品シールに交換

スパークプラグも脱着ついでに

左の新品に交換

作業ついでにエンジンフラッシング～エンジンオイル交換

エンジンオイル排出

WAKO’S ENGINE FLUSHING OILを使用し

エンジン内部洗浄していきます

左がフラッシングオイルで

右が排出したエンジンオイルです

それではフラッシングオイルを注入

約30分アイドリングでエンジン内部洗浄後

オイルフィルター脱着

ハウジング内の残油処理と清掃作業していきます

エンジン内部洗浄後のフラッシングオイルを排出

残油処理と清掃完了

オイルフィルターキャップを

アルミのWEISTEC製に交換

交換理由はVRSFインタークーラーが大きすぎて

オイルフィルターが外し難かったから

オイルフィルター、ケースパッキン、

ドレンパッキンは左の新品に交換

今回使用するエンジンオイルは

FUCHS TITAN RACE PRO S 5W-40

左が新油のRACE PRO Sで

右が洗浄後のフラッシングオイルです

それでは新油を規定量注入して完了

最後にエンジンオイルインターバルリセットして

作業完了です

エラーメッセージも全て消え

エンジンも不具合が一切なくなり完治しました

S55エンジンはいつ見ても

格好いいエンジンルーム

BMW M4